Au circuit Paul Ricard, le week-end dernier, la Team Go Fast 35 est devenue championne de France d'endurance moto, catégorie Production. Une équipe d'Ille-et-Vilaine, un 35 sur le carénage, et une saison entière pour y arriver.
Quatre heures, et personne ne gagne tout seul
En endurance, plusieurs pilotes se relaient sur la même machine pendant quatre heures. Le tour le plus rapide ne décide de rien. Ce qui compte, c'est que la moto arrive au bout, que les arrêts soient courts, et que chaque relais soit propre. Une course d'endurance se perd plus souvent au stand que sur la piste.
La catégorie Production ajoute une contrainte qui change tout : le moteur doit rester strictement d'origine. Pas de préparation, pas de budget qui creuse l'écart. Ce qui départage les équipes, c'est le réglage du châssis, la stratégie, la qualité des arrêts et la régularité des pilotes. Autrement dit : le travail.
Ce qui se passe pendant qu'on regarde la piste
Le spectacle est en piste ; la course se joue sous la tente. Les couvertures chauffantes doivent être en place au bon moment. Un pneu froid, c'est deux secondes perdues à chaque virage pendant trois tours, ou pire. Le plein, le changement de pilote, le contrôle de la machine : tout est chronométré, répété, et doit tenir quand la fatigue s'installe.
Nous y étions, au paddock
Ce qui nous amène là : Wattalex, entreprise d'électricité générale, sponsorise le pilote Théo Messager. C'est elle qui nous a invités pour la finale.
Une fois sur place, il y avait plus utile à faire que regarder depuis les tribunes : nous avons donné un coup de main au paddock entre deux relais. Tenir une clé, porter une roue, faire ce qu'on nous demande au moment où on nous le demande. C'est la meilleure place pour mesurer ce qu'un titre coûte réellement.
Bravo
Bravo à la Team Go Fast 35, à Théo Messager et à toute l'équipe technique. Et merci à Wattalex pour l'invitation, et pour nous avoir laissés mettre les mains dedans plutôt que de rester spectateurs.
Éléments de règlement d'après le règlement sportif et technique Ultimate Cup Moto 2026, visé par la Fédération française de motocyclisme.